從汽車(chē)前后橋整體行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向看，應(yīng)該是集功能化、成品化和服務(wù)一體化發(fā)展，具體表現(xiàn)在：

　　1、服務(wù)一體化：廠家必須推出完善的售前和售后服務(wù)支持項(xiàng)目，做好汽車(chē)前后橋的服務(wù)工作，不僅可以維護(hù)好品牌的信譽(yù)，也可以帶來(lái)潛在的客戶(hù)和拉動(dòng)間接的銷(xiāo)售，給顧客直觀的理解和信賴(lài)的依據(jù)。

　　2、功能化：汽車(chē)前后橋的功能要以滿(mǎn)足市場(chǎng)個(gè)性化需求為設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上不斷完善與更新。

　　3、成品化：汽車(chē)前后橋的***性要求比較高，單一的設(shè)計(jì)生產(chǎn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，成品輸出是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　對(duì)于新設(shè)計(jì)制造的特種車(chē)輛的汽車(chē)前后橋，需要利用專(zhuān)門(mén)的高動(dòng)態(tài)性能固定試驗(yàn)臺(tái)對(duì)其進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)，檢測(cè)各項(xiàng)工作性能和可靠性指標(biāo)是否滿(mǎn)足要求，特別是疲勞壽命的試驗(yàn)檢測(cè)，由于汽車(chē)車(chē)橋的動(dòng)力輸入輸出軸數(shù)目多，功率大、工作參數(shù)變化范圍大，工況復(fù)雜多變，要對(duì)其進(jìn)行接近實(shí)際條件下的***試驗(yàn)，在普通試驗(yàn)臺(tái)上是很難完成的。

　　近幾年來(lái)，汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的發(fā)展很快，但這并不意味著逐漸廣闊的市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)前后橋產(chǎn)品的質(zhì)量要求會(huì)隨之降低，與此相反，新興的市場(chǎng)更需要高質(zhì)量的車(chē)橋來(lái)拓展，消費(fèi)者也會(huì)對(duì)車(chē)橋產(chǎn)品提出更高更多的要求。我們的公司產(chǎn)品一直以來(lái)嚴(yán)格的要求自己，讓高質(zhì)量的車(chē)橋流入市場(chǎng)，吸引了大量的客戶(hù)前來(lái)購(gòu)買(mǎi)。